-
กรณีศึกษาปัญหาน้ำท่วม เมื่อข้อมูลสำคัญต่อการวางแผนเมื่อสภาพภูมิอากาศของโลกเปลี่ยน อุณหภูมิสูงขึ้น ส่งผลให้สภาพอากาศแปรปรวนอย่างหนัก 2-3 ปีที่ผ่านมาจึงมีภัยพิบัติเกิดขึ้นมากมาย รวมถึงมีแนวโน้มทวีความรุนแรงขึ้น ไม่ว่าจะเป็น ไฟป่า, คลื่นความร้อน เอลนีโญ หรือพายุในมหาสมุทรที่รุนแรงกว่าที่เคยมีมา รวมถึงอุทกภัยที่เกิดขึ้นบ่อยครั้งขึ้นในหลายประเทศทั่วโลก ทำไมสถานการณ์น้ำท่วมจึงเลวร้ายขึ้น แม้หลายหน่วยงานจะพยายามหาทางรับมือและแก้ไข แต่ก็ดูเหมือนว่าปัญหาอุทกภัยในหลายพื้นที่จะขยายวงกว้างขึ้นเรื่อยๆ […]
-
‘มาตรฐานรถโดยสาร’ ผู้ผลิตต้องใส่ใจ ผู้ใช้ต้องเลือกให้ดีจากเหตุการณ์โศกนาฏกรรมไฟไหม้รถบัสวานนี้ ก่อให้เกิดกระแสเรียกร้องถึงการ #ยกเลิกทัศนศึกษา รวมถึงเกิดการตั้งคำถามถึงมาตรการ #ความปลอดภัยสาธารณะ ทั้งเรื่องของรถโดยสาร และแผนการรับมือเมื่อเกิดเหตุฉุกเฉิน ข้อมูลจาก กรุงเทพธุรกิจ ระบุว่า สาเหตุหลักของอุบัติเหตุจากรถโดยสาร เกิดจากการขับรถเร็ว, ถูกตัดหน้าระยะกระชั้นชิด และการแซงผิดกฎหมายตามลำดับ ขณะที่สถิติล่าสุดจาก […]
-
ถึงเวลาไทยต้องมี Mass Notification แจ้งข่าวสารเตือนภัยถึงประชาชนจากสถานการณ์อุทกภัยในจังหวัดเชียงรายที่สร้างความเสียหายกระทบในวงกว้าง อันเห็นได้จากภาพที่มีการเผยแพร่ทางโซเชียลมีเดีย ขณะที่นักวิชาการหลายคนก็พูดเป็นเสียงเดียวกันว่า นี่คืออุทกภัยที่หนักสุดในรอบ 40 ปี ไม่เพียงภาพความเสียหายและเรื่องของความช่วยเหลือ แต่ทุกครั้งที่เกิดสถานการณ์เช่นนี้ สิ่งหนึ่งที่มักถูกหยิบยกมาเป็นประเด็น คือระบบสื่อสารและการแจ้งเตือนที่ขาดประสิทธิภาพ จนเกิดการตั้งคำถามถึงมาตรการรับมือและแผนเผชิญเหตุที่เหมาะสมกับความปลอดภัยสาธารณะ แจ้งเตือนช้า ประชาชนเคว้ง เมื่อข้อมูลทางการจากหน่วยงานส่งมาไม่ถึงบ้าง ล่าช้าจนความเสียหายเกิดขึ้นแบบไม่ทันตั้งตัว […]
ส่องกฎใหม่ ระบบ eCall ในสหภาพยุโรป
สหภาพยุโรบประกาศใช้กฎระเบียบเกี่ยวกับระบบ eCall ในรถยนต์ กฎหมายใหม่นี้มีบริบทเดียวกันกับกฎระเบียบที่เพิ่งประกาศไปเกี่ยวกับอุปกรณ์ eCall ใน PSAP
การออกกฎระเบียบใหม่นี้เพื่อให้ระบบรองรับทำงานบนเครือข่ายแบบ packet-switched networks หรือเครือข่ายแบบสลับแพ็กเกจ 4G หรือ 5G ซึ่งคาดว่าจะมีการปิดเครือข่าย 2G และ 3G
ระบบ eCall หรือ ระบบการโทรฉุกเฉินอัจฉริยะ มีองค์ประกอบ 3 ส่วนด้วยกัน คือ IVS: In Vehicle System ระบบในยานพาหนะ, Communication ระบบในการส่งข้อมูล, PSAP: Public Safety Answering Point ศูนย์รับแจ้งเหตุฉุกเฉิน ซึ่งระบบนี้ยังคงใช้งานแค่กับประเทศในสหภาพยุโรป
ตัวอย่างการทำงานของระบบมีดังนี้
- เกิดอุบัติเหตุร้ายแรง
- ระบบ eCall เปิดใช้งานโดยอัตโนมัติ หรือกดปุ่ม SOS ด้วยตนเอง
- เชื่อมต่อกับศูนย์รับแจ้งเหตุฉุกเฉินที่ใกล้ที่สุด
- ส่งข้อมูล เช่น ตำแหน่ง เวลา หมายเลขประจำตัวรถ ทิศทางการเดินรถ
- เจ้าหน้าที่ประเมินสถานการณ์และส่งเจ้าหน้าที่กู้ภัยไปยังจุดเกิดเหตุ
กฎระเบียบใหม่มีข้อกำหนดดังนี้
- ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2025 หน่วยงานภาครัฐไม่อาจปฏิเสธการอนุมัติรถยนต์รุ่นใหม่ ๆ ที่ติดตั้งระบบ eCall และได้รับรองมาตรฐาน IMS (Integrated Management System) ผ่านเครือข่ายแบบสลับแพ็กเกจ
- ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2026 มาตรฐานใหม่สำหรับ eCall ที่ได้รับรอง IMS ผ่านเครือข่าย แบบสลับแพ็กเกจ จะกลายเป็นมาตรฐานอ้างอิงสำหรับระบบ eCall ภายในรถยนต์ ระบบที่ใช้เครือข่าย 2G/3G ไม่สามารถใช้งานได้อีกต่อไป และหน่วยงานภาครัฐจะไม่อนุมัติประเภทรถยนต์ใหม่สำหรับระบบ eCall ที่ใช้มาตรฐานเก่า
- ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2027 ใบรับรองความถูกต้องสำหรับรถยนต์ที่ได้รับอนุมัติหลังวันที่ 31 มีนาคม 2018 และไม่เป็นไปตามมาตรฐานใหม่ที่ใช้เครือข่ายแบบสลับแพ็กเกจ ก็จะไม่สามารถใช้งานระบบได้
หลังจากคณะกรรมาธิการยุโรปประกาศใช้ข้อบังคับ จะมีระยะเวลา 2 เดือนในการยื่นคัดค้านกฎหมายใหม่นี้ หากไม่มีการคัดค้าน กฎหมายจะได้รับการเผยแพร่ในวารสารทางการของสหภาพยุโรป และจะมีผลบังคับใช้ทันที
ระบบเครือข่าย eCall ยังคงขยายการใช้งานไปในหลายประเทศ แต่จากข้อมูลทำให้ทราบว่า ระบบนี้สามารถลดขั้นตอนที่ยุ่งยากในการทำงานของเจ้าหน้าที่เมื่อเกิดอุบัติเหตุได้
ที่มา : eena
สอบถามเพิ่มเติมเกี่ยวกับ OneForce
Tel. : 081-972-2500
Line : @securitypitch
Email : [email protected]